Bien, comme d’habitude le Katana fait des siennes…après la réchauffe carbu qui nous lâche, c’est la purge d’essence qui goutte a goutte tout le temps…pas simple dans ces conditions de voler…Alors Philippe me propose de faire du PA 28, de l’EJ…pourquoi pas, mon niveau me l’autorise, et de toute manière il faudra bien que j’y vienne pour les navs…Donc, après ma prévol, me voila en bout de piste, un peu impressionné quand même par la machine;..Gazs, un peu de pied a droite et hop on décolle…on sort du circuit, un peu de mania a droite a gauche, a 30°, a 45°, un petit coup de trim et Philippe me dit : “on va faire du tour de piste”. Je remet cap sur Meaux, retrouve le terrain, fais la radio, me place en vent arrière, fais la config machine, un petit coup de trim, et l’avion vole seul…où presque, a 80kt, 900 ft, et voila du tour de piste qu’il est joli..De toute manière, j’ai tout intérêt a me servir du trim, car pour piloter EJ, c’est le mieux. Je me pose 4 fois en douceur, presque des kiss (il n’y avait que 3kt de vent de travers….) avec un avion que je pilotait pour la deuxième fois…
Une fois rentré, Philippe me dit que d’ici deux séances, c’est bon, je pourrais être lâché sur EJ….
Donc, je suis plutôt confiant. J’ai fait 38h01 de vol, dont 4h01 en solo au total
Une fois rentré, Philippe me dit que d’ici deux séances, c’est bon, je pourrais être lâché sur EJ….
Donc, je suis plutôt confiant. J’ai fait 38h01 de vol, dont 4h01 en solo au total
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire